11月16日，根據(jù)消息，包含北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版日前正式生效。這標志著北斗定位系統(tǒng)正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

有關分析認為，這對于推動民航高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設具有重要意義，也將有利于推進北斗定位系統(tǒng)在民航領域的市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化應用。

30年前的一個晴天，我國銀河號貨輪在波斯灣執(zhí)行運輸任務時，因要接受美國登船檢查貨物而被單方面關閉了GPS，而后不得已漂泊數(shù)十天。隔年，也就是1994年，國家批準北斗一號工程立項，邁出了北斗定位系統(tǒng)“三步走”發(fā)展規(guī)劃的第一步，隨后在2004年和2009年又依次開啟了第二步和第三步的工作。

從2000年底完成兩顆北斗一號衛(wèi)星發(fā)射，到2017年11月5日和長征三號乙運載火箭一起，北斗三號第一和第二顆組網(wǎng)衛(wèi)星完成了“一箭雙星”的發(fā)射，北斗定位系統(tǒng)的服務范圍完成了從僅面向我國到亞太區(qū)域，再到全球領域的轉(zhuǎn)變。此次北斗定位系統(tǒng)正式加入ICAO標準，對于推動民航高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設具有重要意義在業(yè)內(nèi)人士看來，這又是一個重要的發(fā)展節(jié)點。

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